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北京宠儿s穿刺

时间:2025-06-03 02:07:10 作者:被遗弃少年何以为家?检察机关以法之名护“未”成长 浏览量:76957

  中新网杭州6月1日电(郭其钰)“检察官姐姐,我已经找到新家了,你们放心吧。”不久前,16岁的小可(化名)专门给浙江杭州建德市人民检察院检察官发来消息,新的抚养手续已齐全,他踏上了去往新家的路。

  小可是个命途多舛的孩子。自出生起,他就被亲生父母遗弃。4岁时,养父母离异,他跟随养母生活。9岁那年,养母因病去世,早已再婚生育的养父对小可说,“以后我跟你没有任何关系了”。

  多方推诿下,小可最终被寄养在养母生前好友周阿姨家。4年后,未收到一分钱抚养费的周阿姨也不堪重负,小可再一次被丢弃。

  没有一个孩子生来就是孤岛。这一次,建德市人民检察院通过“涉案困境儿童线索移送机制”牵起了小可的手。

检察机关为小可发放司法救助金。(建德市检察院 供图)

  在决定对抚养费纠纷案支持起诉后,承办检察官发现,小可的养父吴某某长期怠于履行监护职责,根据民法典相关规定,属于“可以撤销监护权”的情形。

  对此,检察机关向民政部门制发建议函,督促其开展收养存续状况评估并同步召开联席会议,邀请妇联、关工委等相关部门和人民监督员参加,共商小可今后的监护权归属及帮扶措施等。

  从最有利于未成年人原则出发,经社会调查与审慎评估,在征求小可意见后,民政部门决定解除小可与养父的收养关系,落实临时照护并寻找新的收养家庭。

  与此同时,建德市人民检察院还为小可制定了三年心理帮扶计划,申请司法救助金4万元,作为其当前的生活保障,小可的生活逐渐走上了正轨。

检察官开展亲职教育工作。(建德市检察院 供图)

  “我们统计发现,近三年建德检察机关办理涉未案件90件118人,其中有很多像小可这样的困境儿童。他们有的因父母失管偷窃为生,有的因年少失学误入电诈,有的因留守失亲遭受性侵……”建德市人民检察院“卫蓝”未成年人检察工作室负责人李丹表示。

  高质效办好每一个涉未案件,是未成年人司法保护的根基,也是对社会关切的生动回应。

  为解决办案中专业力量不足、社会支持薄弱等问题,建德市人民检察院以此为契机,搭建“快速发现—快捷衔接—高效落实”一体帮扶机制。一方面积极链接社会资源,与工商联、民政局共同设立“新安卫蓝”救助专户,采购司法社工为涉案困境儿童提供帮教服务。另一方面组建包括医疗、心理、法律等专业人士在内的“浙里花开·新安卫蓝”讲师团,解决困境儿童就学安置、心理疏导等问题。

  2024年,由建德市人民检察院提起公诉的困境儿童受不法侵害案件同比下降33.4%,近三年被附条件不起诉的17名未成年人无一再犯。

  “检察机关如同‘麦田的守望者’,担负着国家公诉与国家监护的重任,我们守护的不仅是法律底线,更是少年向上向善的晴空,让曾经破碎的星辰重新焕发光芒。”建德市人民检察院副检察长庄子珺说。(完)

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Grants are another important means of promoting electric vehicle consumption. In May 2020, France launched an EUR 8 billion “Automotive Industry Revitalization Plan” (in French, Plan de relance pour l’industrie automobile), which encompasses state aid for electric vehicle consumption, production, and the deployment of charging infrastructure.[62] In the area of electric vehicle consumption, the state aid takes the form of ecological subsidies for car buyers or trade-in bonuses for consumers purchasing electric or hybrid vehicles to replace diesel or gasoline cars.[63] At the local level, since 2019, 131 cities in the Paris metropolitan area have provided varying amounts of state aid to support the purchase of electric vehicles.[64] In May 2016, Germany introduced the “Government Programme for Electric Mobility” plan, providing EUR 1.2 billion in environmental bonus for the purchase of fully electric cars and plug-in hybrid vehicles, and EUR 300 million for the expansion of charging infrastructure. The environmental bonus is equally funded by the federal government and the automotive industry, with half of the subsidies given to manufacturers to reduce the car price and the other half to consumers as grants.[65] Germany provided an additional EUR 2.2 billion in environmental bonus for the purchase of electric cars and plug-in hybrid vehicles between 2020 and 2021, and invested EUR 1.2 billion in electric buses.[66]

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